6月25日，從江西遠(yuǎn)道而來的運(yùn)送風(fēng)油精玻璃瓶的送貨車卡在公司廠門口，從凌晨三點(diǎn)多一直堵到中午11點(diǎn)，在公司門口通過卸貨減輕車輛重量，并在鏟車的幫助下才最終脫離困境。公司大門貨車進(jìn)出不便由來已久。由于廠門口道路較狹窄，公司原有老廠門進(jìn)口較小以及附近群眾亂停車等原因，造成大型運(yùn)貨車進(jìn)入公司廠門時進(jìn)出不便有發(fā)生，從而造成廠區(qū)門口堵車。

公司絕大多數(shù)部門領(lǐng)導(dǎo)都是黨員，都認(rèn)真學(xué)習(xí)過黨員主體責(zé)任的內(nèi)容。如何學(xué)以致用是我們要認(rèn)真考慮的。從堵車事件來說，這本是一件不算多大的事情，如果不仔細(xì)深究也許就是公司員工不經(jīng)意才會提及的茶余飯后談資而已。以后該堵車還是照樣堵車，事情永遠(yuǎn)得不到解決。但如果認(rèn)真分析下去，就會發(fā)現(xiàn)涉及的問題比較嚴(yán)重，體現(xiàn)了公司員工特別是部門領(lǐng)導(dǎo)的主體責(zé)任意識不強(qiáng)。首先，這種事情時有發(fā)生，如果公司負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)的部門領(lǐng)導(dǎo)主體責(zé)任意識強(qiáng)，就應(yīng)該在堵車事件發(fā)生一到兩次時就要去思考解決辦法。無論是通過交警部門協(xié)調(diào)廠門口對面的車輛停放，還是老廠門重建，只要部門制定相應(yīng)的解決辦法，并把問題提交公司議事日程，就能輕松解決，使堵車問題不再發(fā)生；其次，作為與運(yùn)貨司機(jī)協(xié)調(diào)的部門，也應(yīng)該承擔(dān)起相應(yīng)的主體責(zé)任。當(dāng)運(yùn)貨司機(jī)在異地遇到突發(fā)情況時，總是感到孤立無援，希望有當(dāng)?shù)氐男值軉挝荒軒椭鉀Q，如果協(xié)調(diào)部門的領(lǐng)導(dǎo)能在上班第一時間看到堵車事件，積極組織部門人員加以解決，幫著貨車司機(jī)聯(lián)系解決問題的單位或人員，就不會讓貨車在廠門口堵了那么長時間。同時也讓貨車司機(jī)感受到了公司的盡力幫助；第三，做為關(guān)心員工和提升公司對外形象的主體部門，如果在事情發(fā)生后的第一時間，能主動給貨車司機(jī)送水解渴、到點(diǎn)送飯，并通過談話緩解其負(fù)面情緒，讓外部人員充分感受到公司的溫暖，也許今后他在談到我們公司時，就會豎起大拇指，為公司帶來正面的宣傳效應(yīng)。還有其他一些相應(yīng)部門也應(yīng)該想到自己應(yīng)在本次堵車事件中該承擔(dān)什么責(zé)任，應(yīng)該主動去做什么工作。

突發(fā)事件是公司經(jīng)常會遇到的事情，但卻是沒有具體規(guī)定該如何去操作的，這就需要我們每個員工，特別是部門領(lǐng)導(dǎo)要充分發(fā)揮個人的主體責(zé)任意識。堵車事件只是公司生產(chǎn)經(jīng)營中眾多突發(fā)事件中的一個，還有其它的突發(fā)事件，比如臺風(fēng)來了，給公司帶來了一定的損失，作為公司部門領(lǐng)導(dǎo)，馬上需要思考，我的部門在本次事件中的主體責(zé)任是什么？我需要做什么？而不是等公司領(lǐng)導(dǎo)下指示再一步一動。再比如公司的貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生產(chǎn)破損，客戶要求退換貨，所涉及的部門領(lǐng)導(dǎo)和員工也要認(rèn)真去考慮該做什么，該怎么給客戶提供方便，讓客戶感到舒心；有外來聯(lián)系業(yè)務(wù)的人員在公司辦事遇到飯點(diǎn)，要怎么解決才能讓外來的業(yè)務(wù)人員感覺到公司的人文關(guān)懷；等等這些其實(shí)都是公司的突發(fā)事件，都需要部門領(lǐng)導(dǎo)能發(fā)揮自己的主體責(zé)任意識，主動去解決。我們希望，通過這件事情以及后續(xù)的解決方案，對整個公司所有人員有個觸動，讓更多的員工特別是部門領(lǐng)導(dǎo)能真正意識到自己的不足，真正把主體責(zé)任意識運(yùn)用到工作中的方方面面，讓問題盡快得以解決，讓公司的發(fā)展越來越順暢！